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Cómo mejorar la resistencia al colapso de la carcasa de aceite?

Fecha:2020-11-26    Palabras clave:carcasa de aceite, resistencia al colapso
De hecho, el colapso de la carcasa de aceite es una forma común de daño a la carcasa de aceite, pero aunque es común, cómo se puede prevenir el daño de la carcasa de aceite? El desempeño anti-colapso de la carcasa de petróleo siempre ha sido el centro de atención, y la predicción y aplicación de la resistencia anti-colapso de los oleoductos especiales de petróleo siempre ha sido un tema candente de investigación.
 
Se puede ver en el modelo que cuando D / S está en la zona de colapso plástico y colapso de transición, la elipticidad es muy obvia, y la elipticidad se convierte en el factor de control del proceso que afecta el tamaño principal y la calidad del valor anti-presión; cuando D / S está en la zona de colapso elástico o colapso de rendimiento. Cuando la tensión residual no es obvia, el límite elástico nominal debe controlarse tanto como sea posible. El modelo K-T predice mejor el desempeño anti-fragmentación de la carcasa de aceite actual, pero su coeficiente de fórmula depende del nivel de cada empresa.

De hecho, en pozos profundos, no solo se debe considerar la influencia de la alta temperatura en la resistencia de la tubería de revestimiento de petróleo, sino también la influencia de la alta temperatura en el módulo elástico y la relación de Poisson del material de la tubería. Estos factores eventualmente afectarán la resistencia al colapso de la tubería en condiciones de servicio. El revestimiento de paredes ultra gruesas es un método eficaz para resolver el problema del colapso de la formación debido a presiones anormalmente altas en pozos profundos.

La carcasa de aceite anti-colapso debe adoptar el proceso de tratamiento térmico de ajuste de temperatura para aumentar la temperatura de templado tanto como sea posible para cumplir con los requisitos de límite elástico, aumentar la temperatura de enderezamiento y reducir la tensión residual. Se recomienda utilizar la tecnología de tratamiento térmico externo y la tecnología de cambio de fase síncrono de pulverización interna. Mejore la profundidad y uniformidad del temple del cuerpo del tubo.

Sin embargo, debido a la direccionalidad y anisotropía de la presión de formación, el entorno de tensión de la carcasa de aceite J55 es muy severo y el daño por colapso de la carcasa es más grave. De hecho, se recomienda aumentar el factor de seguridad de la resistencia al colapso de la tubería de revestimiento de aceite, pero la resistencia al colapso de la tubería de revestimiento es su propiedad de ingeniería inherente y no se puede cambiar con las características de distribución de esfuerzos de formación. Lo anterior es cómo mejorar la resistencia al colapso de la carcasa de aceite.


Consejos: En el caso de ASTM A53 Grado B en tubería ERW (soldada por resistencia eléctrica), la costura de soldadura debe someterse a un tratamiento térmico con un mínimo de 1000 ° F [540 ° C]. De esta manera, no queda martensita sin templar.
En caso de que la tubería ASTM A53 B se expanda en frío, la expansión no debe exceder el 1.5% del diámetro exterior requerido.




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