Los parámetros de los parámetros de rosca limitan en gran medida el rendimiento antiadherente de la
carcasa de petróleo. El control razonable de los parámetros de la rosca puede mejorar completamente el rendimiento antiadherente de la carcasa de petróleo. En el proceso de uso y producción de la carcasa de petróleo, la adhesión de la carcasa de petróleo depende en gran medida de las especificaciones operativas reales. Desde cierto punto de vista, el efecto no es menor que los requisitos rígidos de la carcasa de petróleo.
1. La resistencia a la fricción del puerto roscado del compuesto de rosca API se puede girar para reducir considerablemente la apertura de la API. En general, no es un problema reducirlo a 0.021. El compuesto de rosca API permite una lubricación suficiente del tornillo, la fricción se reduce en mayor medida y su resistencia a la abrasión aumenta en gran medida en cierta medida.
2. Aumente la velocidad de deducción. Según la teoría del desgaste adhesivo, se puede ver que cuando el hilo está conectado, cuando la velocidad no alcanza la velocidad crítica, el calor generado (generalmente generado por la fricción del par de hilos) se dispersa en el momento apropiado. En este caso, el fenómeno de bloqueo no ocurrirá fácilmente. Por el contrario, cuando la velocidad crítica del par de fricción es menor que su velocidad relativa, la eficiencia de disipación de calor del par de tornillos será significativamente menor que la eficiencia térmica, la temperatura aumentará rápidamente y el metal en la superficie de fricción fluirá y se ablandará, causando así la adhesión.
3. Apertura de par. Generalmente hay dos formas de control de par: par y posición. En el entorno de trabajo real, debido a algunas desviaciones de los parámetros, generalmente es imposible obtener mejores requisitos de pandeo cambiando solo el par o el valor del par. Por lo tanto, el mejor método para mejorar el rendimiento antiadherente, la estanqueidad y la confiabilidad de la conexión roscada de la carcasa de petróleo es utilizar una combinación de valores de torque.
En la actualidad, para mejorar el rendimiento antiadhesivo de las tuberías de revestimiento de petróleo, se pueden utilizar tecnologías de tratamiento de superficies como el fosfatado para mejorar sus propiedades antiadhesivas.
