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Causas de daños en las tuberías de revestimiento de pozos y tecnología de reparación

Fecha:2021-06-03    Palabras clave: tubería de revestimiento de pozo, tecnología de reparación
Cómo evitar daños en la tubería de revestimiento de pozos? Cómo reparar el entubado del pozo para restaurar su producción? Estas son preguntas importantes en el desarrollo del campo petrolero.

Causa de daños en la tubería de revestimiento del pozo:
Método de producción inadecuado
Presión diferencial excesiva en producción. La explotación demasiado rápida destruirá la estructura del estrato y provocará que grandes cantidades de arena fluyan hacia el pozo.

Medidas de estimulación inadecuadas
La operación a alta presión dañará la carcasa de baja resistencia. La alta presión en la fracturación, la acidificación provocará la canalización de la formación. La intrusión de agua extraña y agua inyectada con gas frío dañará la estructura de cementación estable y la cubierta de cemento fuera de la tubería de revestimiento. Los minerales del agua provocarán corrosión en la carcasa y reducirán su resistencia.

Tratamiento de reacondicionamiento demasiado frecuente
En el período medio y posterior de la producción del campo petrolífero, la presión de formación disminuye y tiene fugas graves. Durante los trabajos de enjuague de pozos y lavado de arena, grandes cantidades de fluido de reacondicionamiento fluyen hacia la formación y causan daños por corrosión en la tubería de revestimiento.

Trabajar en estado no reparado
Los daños de la tubería de revestimiento no se reparan a tiempo y funcionan en mal estado. El agua de formación y el agua inyectada fluirán hacia la formación de fallas y harán que la formación se mueva. Estos agravarán los daños de las tuberías de revestimiento de pozos.

Inyección de alta presión

La inyección de agua a alta presión, la inyección de vapor y el tratamiento estimulante de alta temperatura son la principal causa de daños en la carcasa. La inyección de agua a alta presión es una medida importante para aumentar la producción del campo petrolífero, y la inyección de vapor es el método medio para la extracción de petróleo espeso.


casing pipe


Práctica tecnología de reparación de daños en la tubería de revestimiento:
Con el aumento del tiempo de explotación, la deformación y los daños de las tuberías de revestimiento se agravan. Es necesario ampliar el diámetro de la tubería de revestimiento dañada y dragar la tubería. La tecnología de reparación de tubería de producción incluye la técnica de diagnóstico de tubería de revestimiento, la técnica de apertura de tubería de revestimiento, la tecnología de reposición y reemplazo de tubería de revestimiento. Aunque la tecnología de reparación de carcasas es cada vez más perfecta, el efecto de reparación es insatisfactorio.

Técnica de diagnóstico de tripa
Técnica de diagnóstico de tripa. Esta tecnología se utiliza para detectar e inspeccionar la fuga de la carcasa, reducirla y romperla. Hoy en día, existen muchos instrumentos avanzados de diagnóstico de revestimientos, como el visor de pozos, la adquisición de imágenes de pozos y el monitor multipunto electrónico. Pero en la práctica, generalmente diagnostican el estado de la carcasa mediante la impresión del sello de plomo o la experiencia, que son fáciles de causar errores de cálculo y fallas en la construcción.

Técnica de apertura de tubería de revestimiento
Técnica de apertura de tubería de revestimiento. Esta es la base de la tecnología de reparación de tuberías de revestimiento. El trabajo de reparación se puede realizar solo cuando las tuberías se abren de manera efectiva. Hay 3 métodos de apertura, conformado mecánico, conformado explosivo y fresado.

Conformación mecánica
La conformación mecánica incluye inflado de la carcasa y estampación de la carcasa de 2 tipos. Los instrumentos son expansor de tubo de pera y formador de rollo. Bajo la gravedad y el impacto hacia abajo, el expansor del tubo de pera se encaja en la carcasa deformada para hincharla y restaurar el tamaño original.

Conformación explosiva
La forma explosiva es para tratar esas carcasas gravemente deformadas. Envíe un brazo moldeador a la posición preestablecida del revestimiento del pozo. La explosión del brazo generará ondas de choque y gases de alta presión, que se transmiten a través del petróleo y el gas en la tubería y actúan sobre la superficie interna de la carcasa. La carcasa y la vaina de cemento exterior se expandirán y el diámetro interior aumentará. Después de la conformación explosiva, suelen utilizar tuberías de revestimiento para reforzar los tubos de revestimiento inferior y las partes restauradas.

Tecnología de apertura de tubos de fresado
Para el engarzado y las rebabas causadas por la corrosión y el daño de la perforación y el sellado del asiento del obturador, podemos usar un cono de fresado para rectificar las piezas deformadas.

Para aquellos revestimientos de pozos seriamente dañados, usualmente usamos fresado para romper. Las herramientas deben llegar a la carcasa deformada y no se desviarán. Las herramientas para encontrar la carcasa y la expansión incluyen: expansor de tubo excéntrico, fresa de guía móvil, tambor de fresado de reparación, remodelador de bolas, cono de fresado tipo sonda.

Para las carcasas de los pozos que se deforman gravemente y el diámetro cambia mucho, los conos de fresado son perjudiciales. Pueden hacer que el cuerpo de la carcasa se adelgace, tenga fugas y se rompa. Debemos elegir herramientas de fresado adaptadas a los tubos de revestimiento.

Tecnología de reparación y parcheo de carcasas
La reparación y reparación de carcasas es la principal tecnología de reparación de carcasas. Es solo 1 / 3-1 / 2 del costo de desviación de la ventana de la carcasa o del reemplazo de la carcasa. Actualmente, cuenta con 2 tecnologías, una para fuelles y la otra para tuberías de expansión hidráulica. Las tuberías reparadas y parcheadas pueden soportar una temperatura alta de 350 ℃ y una presión alta de 15 MP. La alta resistencia garantiza que funcione bien en pozos térmicos. El diámetro interior sigue siendo casi el mismo y la contracción del orificio es inferior a 10 mm.

Conclusión
Actualmente, la tecnología de reparación de tuberías de revestimiento es cada vez más perfecta, pero aún presenta muchos problemas. Solo cuando diagnosticamos los daños de la carcasa con precisión, podemos hacer planes de reparación razonables. Es arriesgado depender de la experiencia o de la dureza para emitir un juicio.

Para obtener una imagen completa de las tuberías de revestimiento dañadas, necesitamos tecnología e instrumentos avanzados. Elabore un plan de reparación con anticipación en lugar de descubrir problemas durante la operación. De lo contrario, la construcción sería complicada e incluso provocaría un accidente subterráneo.

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