La tubería especial de petróleo se utiliza principalmente para la perforación de pozos de petróleo y gas y el transporte de petróleo y gas. Incluye tubería de perforación de petróleo,
carcasa de aceite y tubería de succión de aceite. La tubería de perforación de petróleo se utiliza principalmente para conectar collares de perforación y brocas y transmitir potencia de perforación. La cubierta de petróleo se utiliza principalmente para soportar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la finalización del pozo, a fin de garantizar el progreso del proceso de perforación y la operación normal de todo el pozo de petróleo después de la finalización del pozo. La tubería de bombeo de petróleo transporta principalmente el petróleo y el gas en el fondo del pozo de petróleo a la superficie. La tubería especial de petróleo se utiliza principalmente para la perforación de pozos de petróleo y gas y el transporte de petróleo y gas. Incluye tubería de perforación de petróleo, carcasa de aceite y tubería de succión de aceite. La tubería de perforación de petróleo se utiliza principalmente para conectar collares de perforación y brocas y transmitir potencia de perforación. La cubierta de petróleo se utiliza principalmente para soportar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la finalización del pozo, a fin de garantizar el progreso del proceso de perforación y la operación normal de todo el pozo de petróleo después de la finalización del pozo. La tubería de bombeo de petróleo transporta principalmente el petróleo y el gas en el fondo del pozo de petróleo a la superficie. La carcasa de petróleo es la línea de vida para mantener la operación del pozo de petróleo. Debido a las diferentes condiciones geológicas, el estado de tensión del fondo del pozo es complejo, y los efectos combinados de las tensiones de tracción, compresión, flexión y torsión actúan sobre el cuerpo de la tubería, lo que impone altos requisitos sobre la calidad de la carcasa. Una vez que la carcasa está dañada por alguna razón, puede conducir a una reducción en la producción de todo el pozo, o incluso a la chatarra.
Según la resistencia del acero en sí, la carcasa de aceite se puede dividir en diferentes grados de acero, a saber, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Diferentes condiciones de pozo y profundidades de pozo también usan diferentes grados de acero. En un ambiente corrosivo, se requiere que la carcasa tenga resistencia a la corrosión. Cuando las condiciones geológicas son complejas, también se requiere que la carcasa tenga propiedades anti-colapso. 27MnCrV es un nuevo grado de acero para la producción de manguitos de tubería de aceite de grado de acero TP110T. Los grados de acero convencionales para la producción de manguitos de tubería de aceite de grado de acero TP110T son 29CrMo44 y 26CrMo4. En comparación con los dos últimos, 27MnCrV contiene menos elemento Mo, lo que puede reducir en gran medida los costos de producción.
El acero 27MnCrV tiene AC1 = 736 ℃, AC3 = 810 ℃, y la temperatura de calentamiento se selecciona entre 740-810 ℃ durante el enfriamiento a baja temperatura. Para el enfriamiento a subtemperatura, la temperatura de calentamiento es de 780 ℃, y el tiempo de mantenimiento para el enfriamiento y el calentamiento es de 15 minutos; después del enfriamiento, la temperatura de revenido es de 630 ℃ y el tiempo de calentamiento y mantenimiento es de 50 minutos. Dado que el enfriamiento a baja temperatura se calienta en la región de dos fases α + γ, el enfriamiento se lleva a cabo en un estado en el que queda parte de la ferrita no disuelta, y se mejora la tenacidad mientras se mantiene una alta resistencia.
Después de la producción de 27MnCrV utilizando el proceso normal de enfriamiento de austenización, existe una fragilidad obvia de templado a alta temperatura, lo que resulta en una tenacidad e inestabilidad de bajo impacto. Se adopta un enfriamiento rápido después del temple para evitar fragilidad a altas temperaturas y obtener tenacidad. El método de enfriamiento a baja temperatura mejora efectivamente los elementos nocivos y las impurezas y mejora la tenacidad a través de la austenización incompleta de las calidades de acero. Los requisitos para el equipo de tratamiento térmico son relativamente estrictos y se requieren costos adicionales. El enfriamiento a baja temperatura es más bajo que la temperatura convencional, lo que reduce el estrés del enfriamiento y, por lo tanto, reduce la deformación del enfriamiento, lo que garantiza el buen funcionamiento de la producción de tratamiento térmico y proporciona buenas materias primas para el procesamiento posterior del alambre.
