El material y el tipo de tubería de revestimiento deben seleccionarse de acuerdo con el diseño de la estructura de perforación y las necesidades de ingeniería. La perforación con núcleo de pozo profundo tiene un largo período de construcción y una gran profundidad de revestimiento. La sarta de tubería de perforación golpeará y desgastará seriamente la tubería de revestimiento durante la perforación. Si hay un problema con la sarta de revestimiento en el pozo, causará accidentes graves en el agujero, o incluso chatarra Por lo tanto, la calidad de la sarta de revestimiento perforada debe cumplir con los siguientes requisitos.
1. Requisitos materiales
El material de la
tubería de acero sin costura se selecciona generalmente de acuerdo con parámetros como la profundidad y la calidad de la carcasa.
Al elegir el material de la carcasa, también se debe considerar la calidad de la sarta de la carcasa. Cuando la calidad de la carcasa es inferior a 10t, se puede seleccionar el grado de acero de bajo carbono ordinario; para 10-20t, se debe seleccionar el grado de acero DZ40 ～ DZ50; para ≥20t, se debe seleccionar el grado de acero superior a DZ50. Además, el material de la junta de la carcasa debe ser un nivel más alto que el requisito de grado de acero del cuerpo de la carcasa.
2. Requisitos de doblado de la carcasa
La curvatura de la carcasa significa que la carcasa está curvada en la dirección longitudinal, expresada por la altura del arco medida de la curva máxima de la carcasa, dividida en curvatura local (mm / m) y curvatura de longitud total (%). Los requisitos generales para la perforación de pozos profundos son: diámetro de la carcasa ≤ Φ89 mm, la curvatura parcial debe estar dentro del rango de 1 mm / 1,5 m; diámetro de la carcasa> Φ89 mm, la curvatura local debe estar dentro del rango de 1 mm / 1 m.
3. Requisitos para la ovalidad de la carcasa y las irregularidades del espesor de la pared
La diferencia entre el diámetro exterior máximo y el diámetro exterior mínimo de la sección transversal de la carcasa se denomina elipticidad (o fuera de redondez). Generalmente, se estipula que la ovalidad de la carcasa no excede el 80% del diámetro exterior. tolerancia. El diámetro de la carcasa es menor o igual a Φ89 mm y la ovalidad se controla dentro de 0,5 mm; el diámetro de la carcasa es más de Φ89 mm y la ovalidad se controla dentro de 1,0 mm.
El grosor desigual de la pared de la sección transversal de la carcasa y el cuerpo de la tubería longitudinal se denomina irregularidad del grosor de la pared. Generalmente se estipula que no más del 80% de la tolerancia del espesor de la pared de la tubería. El diámetro de la carcasa es menor o igual a Φ89 mm, y la irregularidad del grosor de la pared se controla dentro de 0,3 mm; el diámetro de la carcasa es más de Φ89 mm y la irregularidad del grosor de la pared se controla dentro de 0,5 mm.
4. Método de conexión de la carcasa y requisitos de calidad de procesamiento
1) Hay tres formas de conexión de la carcasa: conexión directa, conexión de junta plana y conexión de acoplamiento.
En circunstancias normales, cuando la masa de la carcasa es inferior a 10t, se adopta la conexión directa o la conexión de junta plana; cuando la masa de la carcasa es superior a 10t, se adopta el modo de conexión de acoplamiento.
2) Las juntas de la carcasa y los materiales de acoplamiento para orificios profundos deben tratarse térmicamente para aumentar su resistencia.
3) Las líneas centrales de la rosca en ambos extremos de la unión de la carcasa deben coincidir y la desviación coaxial no debe ser superior a 0,25 mm en ninguno de los extremos.
4) Los estándares de roscas de revestimiento, juntas y acoplamientos incluyen principalmente los estándares de perforación de núcleos geológicos y los estándares de perforación de petróleo. Los estándares de roscas de tuberías de petróleo se implementan a menudo en perforaciones geológicas de gran diámetro y pozos profundos.
5) La precisión de mecanizado de la carcasa, la junta y la rosca de acoplamiento debe estar estrictamente de acuerdo con las especificaciones correspondientes.
6) Después de que la carcasa, las juntas y los acoplamientos se hayan procesado y formado, la inspección del orificio pasante se llevará a cabo con un calibre de diámetro interno estándar.
