El estándar principal de la
carcasa de aceite J55 de gran diámetro es API 5L. El diámetro exterior de la carcasa de petróleo de gran diámetro se expresa en pulgadas, y 1b / pie es la unidad de peso. La carcasa de aceite adopta diferentes materiales de acuerdo con la resistencia y la profundidad y las condiciones del pozo. Los materiales principales son la carcasa de aceite K55, la carcasa de aceite J55, la carcasa de aceite N80, P110. Los problemas que a menudo ocurren en las cubiertas de aceite de gran diámetro son hebillas rotas, hebillas de seda dañadas, hebillas negras, pliegues de tuberías y fracturas frágiles de la carcasa. "P" para la carcasa de aceite de gran diámetro representa el extremo plano, "L" representa la hebilla redonda larga, "B" representa la hebilla trapezoidal parcial y "S" representa la hebilla redonda corta. La longitud de la carcasa de aceite J55 está dentro de los 12 metros, y puede procesarse de acuerdo con las necesidades de los clientes.
La carcasa de aceite de hebilla larga y redonda, abreviada como Ltc. En inglés, es una forma de hebilla ampliamente utilizada de carcasa de aceite. La forma de rosca en ambos extremos del cuerpo de la tubería es como una forma oblonga, por lo que se llama carcasa de aceite de hebilla larga y redonda.
Hay tres longitudes especificadas de la carcasa de aceite de hebilla redonda larga API: R-1 es 4.88 ～ 7.62m, R-2 es 7.62 ～ 10.36m, R-3 es 10.36m o más. Los materiales principales incluyen J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150. Entre ellos, el grado de acero H-40 es el más bajo, y el grado de acero P-110 tiene la mayor resistencia. De acuerdo con los diferentes grados de acero, el color de la carcasa también es diferente. Los grados de acero comúnmente utilizados son J-55 pintado de verde, N-80 pintado de rojo y P-110 pintado de blanco.Las propiedades mecánicas de las tres cubiertas de aceite de hebilla redonda son principalmente prueba de presión hidrostática, prueba de aplanamiento, prueba de agrietamiento por corrosión bajo tensión de sulfuro, prueba de dureza, prueba de tracción y prueba de impacto transversal. Cuando las condiciones geológicas son complejas, también se requiere que la carcasa tenga propiedades anti-colapso. La rosca oblonga tiene las ventajas de un procesamiento fácil, un buen sellado, cierta resistencia de conexión, mantenimiento y uso sencillos en el sitio, y bajo precio. Es ampliamente utilizado en la conexión de la carcasa.
