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Tubo de acero galvanizado en caliente vs tubo de acero galvanizado en frío

Fecha:2022-01-10    Palabras clave: tubo de acero galvanizado, tubo de acero galvanizado sin costura

Tubo de acero galvanizado en caliente: El tubo de acero galvanizado en caliente se decapa primero en las piezas de acero. Para eliminar el óxido de hierro en la superficie de las piezas de acero, después del decapado, se pasa a través de cloruro de amonio o cloruro de zinc solución acuosa o cloruro de amonio y cloruro de zinc El tanque de solución acuosa mixta se limpia y luego se envía al tanque de galvanoplastia en caliente. El galvanizado en caliente tiene las ventajas de un recubrimiento uniforme, una fuerte adhesión y una larga vida útil.



Tubería de acero galvanizado en frío: aunque la tubería de acero galvanizado en frío rara vez se usa a gran escala ahora, ya que estamos hablando de la diferencia, naturalmente se introducirá. La galvanización en frío también se llama electrogalvanización, que utiliza equipos electrolíticos para eliminar el aceite. decapado, póngalo en una solución de sal de zinc y conéctelo al electrodo negativo del dispositivo de electrólisis. Coloque una placa de zinc en el lado opuesto del accesorio de tubería, conéctela al electrodo positivo del dispositivo de electrólisis y encienda la corriente Utilice la corriente para pasar del electrodo positivo al electrodo negativo. Se deposita una capa de zinc en los accesorios de tubería, y los accesorios de tubería chapados en frío se procesan primero y luego se galvanizan.


Tubo de acero galvanizado en caliente vs tubo de acero galvanizado en frío:


1. Diferentes procesos de fabricación

La tubería de acero galvanizado en caliente tiene como objetivo hacer que el metal fundido reaccione con la matriz de hierro para producir una capa de aleación, de modo que la matriz y el revestimiento se combinen.
La tubería de acero galvanizado en frío es un revestimiento galvanizado en frío que se utiliza principalmente para la anticorrosión a través de principios electroquímicos.

2. Se requieren diferentes equipos

Tubería de acero galvanizado en caliente: equipo de decapado, horno de recocido de estirado inferior o horno de recocido tipo campana.
Tubería de acero galvanizado en frío: equipo de electrólisis.

3. Desempeño diferente

Galvanizado en caliente: duradero y anticorrosión, la calidad estándar del espesor antioxidante del galvanizado en caliente hace que tenga una excelente durabilidad; la dureza del recubrimiento es fuerte y la capa de galvanizado en caliente forma una fundición única estructura metálica La estructura puede resistir daños mecánicos durante el transporte y uso.

Galvanizado en frío: tiene un excelente comportamiento medioambiental. La mayoría de los disolventes y diluyentes de galvanizado en frío no contienen disolventes orgánicos altamente tóxicos, y el proceso de galvanizado en frío también reduce la volatilización de los disolventes orgánicos, reduce el consumo de energía de secado y es beneficioso para la protección del medio ambiente.

4. El espesor de la capa galvanizada es diferente
La capa de zinc de la tubería de acero galvanizado en caliente es relativamente gruesa, con un espesor de más de 10 um. Aunque la superficie es brillante, es áspera y aparecerán lentejuelas.
La capa de zinc del electrogalvanizado (tubo de acero galvanizado en frío) es muy fina, siempre que el espesor sea de 3-5um, aunque la superficie sea lisa, aparecerá oscura y sucia, con buen rendimiento de procesamiento e insuficiente resistencia a la corrosión.

5. Diferentes aplicaciones
Los tubos de acero galvanizados en caliente se utilizan ampliamente en torres de energía eléctrica, torres de comunicación, ferrocarriles, protección de carreteras, postes de farolas, componentes marinos, componentes estructurales de acero de construcción, instalaciones auxiliares de subestaciones, industria ligera, etc., debido a su buen anticorrosión. propiedades.

La tubería de acero galvanizado en frío es la principal dirección de desarrollo de la protección ambiental de los revestimientos anticorrosión pesados.


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