1. Factores externos
Los llamados factores externos se refieren a las causas del daño a la carcasa causado por las medidas de estimulación de la producción de pozos de petróleo y gas, reparaciones de pozos, etc. después de que el pozo de petróleo y gas se pone en producción. La mayoría de los pozos de petróleo y gas de China requieren fracturación o acidificación y otras medidas para aumentar la producción antes de ponerse en producción. La fracturación y acidificación se realizan incluso después de un período de producción. Algunos pozos también se someten a fracturación repetida. Con la mejora continua de la tecnología de proceso, , la escala de transformación también es cada vez mayor, y estas medidas de transformación afectarán en gran medida la vida útil de la carcasa.(1) Operaciones de perforación.
La perforación es una tarea esencial antes de la fracturación y la acidificación. Un diseño de ingeniería u operación inadecuados también pueden causar daños al revestimiento. Por ejemplo, demasiada densidad de orificios reduce la resistencia del revestimiento y la perforación hace que el cemento salga del revestimiento. El anillo se rompe, lo que resulta en la ruptura del casing, la profundidad de la perforación es demasiado grande o el diseño es inexacto, y la capa intermedia de lutita se dispara por error, lo que hace que el agua de lutita se expanda, lo que resulta en cambios en la tensión del suelo, lo que resulta en deformación o desalineación del casing.
(2) Operaciones de fracturación y acidificación.
En la última década, la gente ha adoptado medidas de fracturación a gran escala de pozos petroleros para considerar el efecto de transformar las capas de petróleo de baja permeabilidad. La presión en la boca del pozo puede alcanzar 50-70 MPa y la presión de la carcasa en la capa de petróleo ha alcanzado 70 -100 MPa. La resistencia a la presión interna de la carcasa N-80 de uso común está diseñada para ser de 64,6 MPa, mientras que la resistencia de la carcasa J-55 es de solo 21,93 ~ 28,4 MPa. De esta manera, los acoplamientos del revestimiento y las piezas roscadas y las secciones de pozo con mala calidad de cementación son propensas a romperse. Además, cuando los pozos de petróleo se acidifican, se produce corrosión de la carcasa porque el ácido no se descarga a tiempo. Algunos pozos se someten a una construcción de acidificación varias veces, lo que acelera la velocidad de corrosión de la carcasa, lo que provoca perforaciones y fugas.
(3) Transferencia de pozos petroleros y herramientas de fondo de pozo.
Cuando los pozos de petróleo alcanzan una etapa posterior de producción, algunos pozos de petróleo se convertirán en pozos de inyección de agua, y la altura de retorno del cemento del pozo de petróleo original es de solo unos 200 m por encima de la capa de petróleo, mientras que el requisito normal de altura de retorno del cemento del pozo de inyección de agua es de La boca del pozo y el pozo de transferencia son relativamente diferentes de los pozos de inyección de agua normales. La altura del retorno de cemento no es lo suficientemente alta. La carcasa superior no está protegida por el anillo de cemento y está completamente sumergida en el agua poco profunda de arriba. Por un lado, hay una corrosión grave fuera de la tubería y, por otro lado, la carcasa superior está sometida a la presión de inyección de agua tras la inyección, lo que se promueve mutuamente con la corrosión fuera de la tubería, agravando el daño a la carcasa. Además, el daño por colisión de las herramientas de fondo de pozo a la pared interior de la carcasa también agravará la corrosión, especialmente cuando hay un empacador en el fondo del pozo, el empacador causará daños extremadamente graves a la pared interior de la carcasa. Primero, la fuerte expansión por tensión cuando el empacador está asentado causará un gran daño por tensión a la pared interna de la carcasa; en segundo lugar, debido a la obstrucción del empacador, la suciedad se acumula fácilmente cerca del empacador, causando corrosión debajo de la escala y daños por tensión. tiene sinergia con la escala. Bajo la acción del estrés, la tasa de pérdida de carcasa cerca del empacador aumentará significativamente. Cuando el empacador falla y se abre, causará daños graves a la posición de sellado. Una gran cantidad de práctica ha demostrado que el daño a la carcasa cuando se abre el empacador es extremadamente grave.
2. Factores internos
