La carcasa de acero es una barrera que aísla la formación del pozo durante la perforación. En los pozos de recuperación térmica de petróleo pesado, los daños en la carcasa son particularmente comunes. El daño principal se manifiesta en la deformación de la extrusión, distorsión, etc.
El mecanismo de daño es:
1. Efecto de la temperatura: a. Cuando la temperatura aumenta, la resistencia de la carcasa misma disminuye; b. Cuando la temperatura aumenta, la carcasa se expande, causando tensión de compresión y tensión de flexión en la carcasa para reducir la resistencia; c. Cuando la La temperatura aumenta, el fluido del anillo se expande. Esto da como resultado un aumento en la presión interna, reduciendo así la resistencia de la carcasa.
2. Daño por fatiga: El aumento de temperatura hace que la carcasa se estire, lo que genera tensiones de tracción y compresión. Esta tensión es cíclica y provoca daños por fatiga en la carcasa.
3. Daño por deslizamiento: La vaina de cemento y el casing se deslizarán debido al aumento de temperatura, provocando que el casing golpee el fondo del pozo y se deforme y dañe.
4. Producción de arena: Los pozos de petróleo pesado tienen una importante producción de arena y las partículas de arena contribuyen en gran medida al desgaste de la carcasa.
Causas de daños en la carcasa de los pozos de petróleo:
1. Desgaste mecánico: la carcasa se mueve continuamente hacia arriba y hacia abajo en el pozo de petróleo y roza contra la pared del pozo, provocando desgaste gradualmente. Además, los pozos de petróleo contienen objetos duros como arena, lo que provocará un desgaste más evidente de la carcasa.
2. Daño por corrosión: Las carcasas deben resistir los efectos corrosivos de diversos ácidos, álcalis, sales y otras sustancias químicas en los pozos petroleros. El daño por corrosión ocurrirá con el tiempo.
3. Daños causados por fuerzas externas: durante la operación a largo plazo del revestimiento en pozos petroleros, inevitablemente se verá afectado por algunas fuerzas externas, como el impacto de la broca, el aplastamiento de los trabajadores, etc.
4. Expansión y contracción térmica: Los pozos petroleros producirán temperaturas altas y bajas durante la producción, por lo que la carcasa se expandirá y contraerá con el calor, lo que causará daños a la carcasa con el tiempo.
5. Daño estratégico: Daño a la carcasa causado por ciertos factores humanos, como operación inadecuada de equipos mecánicos, errores de los trabajadores, etc.
Tipos de daños en la carcasa de un pozo de petróleo:
1. Arañazos: se producen surcos longitudinales o en espiral en la superficie de la carcasa.
2. Desgaste: La superficie de la carcasa está pulida hasta formar una ranura ovalada o en forma de protuberancia.
3. Corrosión: Aparecen rastros de corrosión química en el metal de la superficie de la carcasa y aparecen manchas de óxido o agujeros en la superficie de la carcasa.
4. Rotura: el metal de la superficie de la carcasa parece estar roto y la pared interior aparece como grietas y fracturas.
5. Distorsión: La carcasa se ve afectada por fuerzas externas, lo que provoca flexión y deformación torsional.
6. Fractura: Aparecen grietas longitudinales o transversales en la carcasa, provocando la rotura de la carcasa.
Conclusión:
Las anteriores son las causas y tipos de daños en la carcasa de los pozos petroleros. Los trabajadores petroleros deben prestar atención para evitar daños en las carcasas durante el mantenimiento y operación de los pozos petroleros, y repararlos y reemplazarlos de manera oportuna. Al mismo tiempo, las condiciones operativas de los pozos petroleros y sus carcasas se prueban periódicamente para garantizar una producción segura y estable de los pozos petroleros.
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