6 diferencias entre la tubería de aceite y la carcasa de aceite

6 diferencias entre la tubería de aceite y la carcasa de aceite:

1. Propósito diferente
Aunque la tubería de producción de petróleo y la tubería de revestimiento son tuberías utilizadas en la perforación petrolera, sus propósitos son diferentes. La tubería se utiliza principalmente para transportar petróleo y gas, y es poco profunda en el pozo. La tubería de revestimiento, por otro lado, se utiliza para soportar la pared del pozo o el pozo, manteniendo estable el pozo y evitando que se derrumbe.

2. Tamaño diferente
Tamaño: la carcasa suele tener un diámetro mayor que la tubería. La carcasa está disponible en una variedad de tamaños, generalmente de 4 1/2 pulgadas a 20 pulgadas de diámetro, mientras que la tubería suele tener entre 1 1/2 pulgadas y 4 1/2 pulgadas de diámetro.

Longitud: la carcasa suele ser más larga que la tubería, con longitudes de hasta 40 pies o más. La tubería, por otro lado, suele tener entre 25 y 30 pies de largo.

Grosor: el revestimiento suele ser más grueso que la tubería para soportar el peso de la roca que lo recubre y la presión de los fluidos que contiene. El grosor de la tubería de revestimiento puede variar según la profundidad y la presión del pozo, pero normalmente oscila entre 0,25 y 1 pulgada. La tubería, por otro lado, es más delgada, con un grosor de entre 0,10 y 0,25 pulgadas.

3. Material diferente
El revestimiento generalmente está hecho de acero, y el grado y el tipo de acero se eligen en función de las condiciones del pozo.
La tubería puede estar hecha de acero, plástico u otros materiales, según la aplicación específica.

4. Estructura diferente
La tubería y la carcasa también son estructuralmente diferentes. La tubería de aceite generalmente está hecha de una tubería de acero liviano con una superficie lisa y una estructura relativamente simple. La carcasa, en cambio, necesita soportar más peso y presión, por lo que suele estar fabricada en acero más grueso e incorpora alguna estructura de soporte para aumentar su estabilidad.

5. Diferentes métodos de conexión
Las conexiones en la carcasa generalmente están roscadas, lo que permite que las secciones se atornillen para formar una cadena continua. Las conexiones de los tubos pueden ser roscadas o soldadas, según la aplicación.

6. Rendimiento diferente
Existen ciertas diferencias en el entorno de aplicación de la tubería y la carcasa, por lo que su rendimiento también es diferente. La tubería de aceite debe resistir el impacto y la corrosión causados por el fluido de transporte, por lo que la superficie debe tratarse de manera más complicada para mejorar su resistencia a la corrosión y al desgaste. El buje debe soportar una presión más alta, por lo que generalmente está hecho de materiales más resistentes a la corrosión y reforzado en la superficie.

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