La
carcasa de petróleo J55 es un tipo de tubería utilizada como material de la pared del pozo de petróleo durante mucho tiempo y está conectada a miles de kilómetros de cadena de tubería a través de una rosca especial. En el proceso de cementación de fondo de pozo, se ve afectado principalmente por la fuerza de compresión externa, la presión interna y la carga de tracción axial. La cadena de la carcasa de aceite se completa mediante un método de perforación. También soporta cargas de impacto instantáneas de alta temperatura y alta energía de la voladura de perforación.
Después de analizar el uso de la carcasa de petróleo y el juicio inductivo de su modo de falla primaria, los fabricantes de la carcasa de petróleo creen que el rendimiento de la carcasa debe ser de alta resistencia, alta resistencia, alta resistencia al aplastamiento y alta resistencia de la unión del hilo. Las ventajas de los manguitos de soldadura de costura recta son el espesor uniforme de la pared, la alta precisión de unas pocas pulgadas, la resistencia al aplastamiento contra el aplastamiento es 10% ~ 1.5% mayor que la de las tuberías sin costura del mismo tipo de acero, bajo contenido de carbono en los materiales, sin roturas después de la perforación y precio económico.
El proceso de producción de la tira de acero laminada en caliente para la carcasa de petróleo J55 es: desulfuración de magnesio a base de hierro fundido, convertidor de re-soplado de arriba a abajo, aleación, esencia de LF, línea de alimentación de calcio, soplado suave, losa de rejilla convencional de ancho medio, colada continua, corte de losa Abra un horno de calentamiento, laminado en bruto 5 veces, preservación del calor, acabado de laminado 7 veces, enfriamiento controlado de flujo laminar, enrolle y tome un paquete
Según el uso de la banda de acero de la carcasa de petróleo J55, teniendo en cuenta su resistencia, plasticidad, resistencia y soldabilidad, es difícil mejorar la resistencia de la banda de acero de grado J55 con una banda de acero con bajo contenido de carbono y alto contenido de manganeso, pero la plasticidad y resistencia son mejores. Bajo las condiciones de laminado y enfriamiento controlados, es factible usar las habilidades existentes para producir flejes de acero laminado en caliente para la carcasa de aceite J55, tiene la capacidad de producir en lotes.
