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Grado de acero de la carcasa de aceite y estándar de aceptación

Date:2020-07-16    keywords:carcasa de aceite, estándar de aceptación,grado de acero
Norma internacional para tuberías y tuberías de petróleo: API Spec 5CT
Calidades de acero comunes para la carcasa: API J55 K55 N80 L80 C90 T95 P110 Q125 S135 V150

Calidades comunes de acero para tubos: J55 N80 L80 C90 P110


Además, hay calidades de acero especiales como M65, HCN80, HCP110 y TP110SS.
L80 se divide en L80-1, L80Cr9 y L80Cr13

Para la carcasa de aceite de diferentes grados de acero, se utilizan anillos o cintas de diferentes colores para marcar el acoplamiento (por ejemplo, el verde es J55 o K55, el naranja es N80 o L80 y el blanco es P110).

Durante el proceso de producción del cuerpo del tubo, se debe realizar un tratamiento térmico adecuado, pruebas no destructivas (END), prueba de presión hidrostática, prueba de roscas, etc.


oil casing pipe


Grados de tubería de revestimiento OCTG
La carcasa OCTG se fabrica en varios grados, cada uno con sus propias características únicas, para satisfacer las necesidades de aplicaciones específicas. Los grados comunes de tubería de carcasa OCTG incluyen API J55, K55, L80, N80, P110, Q125, S135 y V150. Mire estos grados con más detalle.

J55
La carcasa API J55 es un grado de uso general que es el grado más comúnmente utilizado para pozos de petróleo y gas. Es conocido por su asequibilidad y naturaleza versátil. Generalmente se selecciona cuando el costo es la consideración principal. La carcasa J55 tiene un rendimiento relativamente bajo y propiedades de resistencia a la tracción, que van desde 73.000 psi a 92.000 psi respectivamente. A menudo se utiliza en pozos poco profundos que requieren sólo una contención de presión modesta o cuando hay poco riesgo de corrosión por sulfuro de hidrógeno.

K55
La carcasa K55 es ligeramente más resistente que la J55 y está clasificada como de resistencia media. Es más adecuada para su uso en pozos poco profundos con requisitos de contención y corrosión menos estrictos. También es más duradera y puede soportar una mayor presión que la J55. Tiene una límite elástico promedio de 82,000 psi y una resistencia a la tracción promedio de 110,000 psi.A menudo se usa en pozos terrestres que requieren un límite elástico y un límite elástico medios.

N80
La carcasa N80 es de grado superior a la L80 y ofrece resistencia y rendimiento superiores en profundidades de hasta 20 000 pies. Se usa más comúnmente en alta mar y tiene un límite elástico promedio de 85 000 psi y una resistencia a la tracción promedio de 100 000 psi. Proporciona una protección superior contra la corrosión, lo que lo convierte en una opción ideal para pozos profundos y de alta presión.


L80
La carcasa L80 es un grado de mayor resistencia que J55 y K55. Combina buena resistencia y tenacidad en un solo grado. Es particularmente adecuado para operaciones de servicios amargos y a menudo se usa en alta mar. Tiene un límite elástico promedio de 83,500 psi y una resistencia a la tracción promedio. Resistencia de 95,000 psi Proporciona una resistencia superior a la corrosión, lo que lo hace ideal para pozos más profundos con cargas de presión más altas.

P110
La carcasa P110 es la carcasa OCTG de más alto grado disponible. Combina resistencia y ductilidad excepcionales, con un límite elástico promedio de 105 000 psi y una resistencia a la tracción promedio de 125 000 psi. Se usa más comúnmente en alta mar y es adecuado para profundidades de hasta 30 000 pies. También es altamente resistente a la corrosión y ofrece capacidades superiores de contención de presión.

Q125
La carcasa Q125 es un producto de primera calidad con resistencia y ductilidad excepcionales. A menudo se selecciona para aplicaciones exigentes, como profundidades extremas y altas presiones. Tiene un límite elástico promedio de 115 000 psi y una resistencia a la tracción promedio de 140 000 psi. Se utiliza más comúnmente en pozos marinos, pero también se puede encontrar en algunos pozos terrestres.

S135
La carcasa S135 es el material preferido para aplicaciones de profundidad extrema, como pozos de aguas ultraprofundas. Es conocido por su resistencia y ductilidad superiores y es capaz de soportar presiones extremadamente altas. Tiene un límite elástico promedio de 125,000 psi y una resistencia a la tracción promedio. Resistencia de 155.000 psi.También es altamente resistente a la corrosión y por lo tanto es ideal para las condiciones más extremas.


V150
La carcasa V150 es la carcasa OCTG de mayor resistencia disponible. Tiene un límite elástico promedio de 135 000 psi y una resistencia a la tracción promedio de 165 000 psi. Está diseñada para soportar las presiones y profundidades más altas, y se usa con mayor frecuencia en pozos de aguas ultraprofundas. Su resistencia y durabilidad superiores lo convierten en una excelente opción para operaciones de perforación desafiantes.

La tubería se divide en tubería de extremo plano (NU) y tubería externa engrosada (EUE) de acuerdo con la forma final.


No debe haber pliegues, líneas de pelo, delaminación, grietas, pliegues y cicatrices en las superficies internas y externas de la carcasa de aceite. Estos defectos deben eliminarse por completo y la profundidad de eliminación no debe exceder el 12.5% del espesor nominal de la pared.

La superficie externa del acoplamiento debe estar libre de defectos tales como pliegues, líneas de cabello, delaminación, grietas, pliegues y cicatrices. La superficie de la rosca de la carcasa y el acoplamiento debe ser lisa, y no se permiten rebabas, rasgaduras u otros defectos suficientes para interrumpir la rosca y afectar la resistencia y la conexión apretada.

La composición química y las propiedades físicas deben cumplir con la última edición de la API SPEC 5CT del American Petroleum Institute. Para el análisis químico, prepare las muestras de acuerdo con la última versión de ASTME59 y realice el análisis químico de acuerdo con la última versión de ASTME350. Las propiedades físicas deben ser prueba de presión hidrostática, prueba de aplanamiento, prueba de agrietamiento por corrosión bajo tensión de sulfuro, prueba de dureza (como se especifica en la última versión de ASTM E18 o E10), prueba de tracción, prueba de impacto transversal (como se especifica en la última versión de ASTM A370, ASTM E23 y estándares relacionados) ), determinación del tamaño de grano (última versión de ASTME1 12 u otros métodos).


Conclusión:
Al comprender los grados de revestimiento OCTG disponibles, podrá tomar una decisión informada al seleccionar un grado de revestimiento para su pozo. Elegir el grado incorrecto para su proyecto puede causar problemas, así que considere cuidadosamente las necesidades de su pozo y elija el grado. que mejor se adapte a la aplicación de su proyecto.

Vaya aquí para obtener más información sobre "Cómo distinguir la rosca de la tubería de revestimiento de aceite?"

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