El daño a la
carcasa del petróleo es uno de los factores importantes que afectan la producción de petróleo crudo de China. Las razones de su daño incluyen estrés no uniforme, corrosión, formación de arena en las capas de petróleo e inyección de agua a alta presión. En cuanto a la resistencia de la carcasa de petróleo, el estándar API no indica claramente los efectos de la tensión no uniforme, los defectos geométricos de la carcasa de petróleo y la tensión residual sobre la capacidad de carga de la carcasa sobre la capacidad de carga de la carcasa de petróleo. Por lo tanto, es difícil para el diseñador determinar la influencia de estos factores en la resistencia de la carcasa de aceite.
En la práctica, el rodamiento no uniforme de la carcasa de aceite y otros factores reducen en gran medida la capacidad de carga de la carcasa de aceite, lo que revela que estos factores tienen una importancia práctica muy importante en el impacto de la resistencia de la carcasa de aceite.
En la actualidad, los fabricantes de envolturas de petróleo entienden que la literatura existente ha analizado los efectos de defectos geométricos, tensiones residuales, tensiones no uniformes y otros factores sobre la resistencia de las envolturas de petróleo. La mayoría de la literatura se limita a simulaciones numéricas de elementos finitos. En la ingeniería real, la fuerza de compresión de la carcasa de aceite se distribuye de manera desigual. La formación de arena, deslizamiento, hinchamiento, canalización de cemento, etc. causará una distribución desigual de la fuerza de compresión de la carcasa. Por lo tanto, considerando la distribución no uniforme de la carga en la pared exterior de la carcasa, se han adoptado una variedad de modos no uniformes. Por ejemplo, la carga no uniforme se descompone en dos partes: carga uniforme y carga no uniforme. Suponiendo que el radio del diámetro de la carcasa es γ y el grosor de la pared es δ, la dimensión radial de la carcasa es mucho menor que la dimensión axial, lo que puede resolver el problema de la deformación plana.
Cuando la distribución de carga de la pared exterior de la carcasa de aceite no es uniforme, las tensiones en los puntos de la circunferencia del mismo radio son diferentes. Cuanto menor es la presión de compresión uniforme de la carcasa de aceite, mayor es la irregularidad de la carga.
