La
tubería de revestimiento es una tubería de gran diámetro que actúa como una pared o pozo fijo para pozos de petróleo y gas. La carcasa se inserta en el pozo y se fija con cemento para evitar que el pozo separando la formación y el pozo del colapso, y para asegurar que el lodo de perforaci
ón circula para perforar. Diferentes tipos de tripa utilizados en la extracción de petróleo:
La cubierta de petróleo de la superficie es para proteger el pozo de ser contaminado por aguas poco profundas y capas de gas poco profundas, que soportan el equipo de perforación y mantienen otras capas de la carcasa.
La carcasa técnica del aceite es para separar las presiones a diferentes niveles para que la perforación el fluido puede fluir normalmente y proteger la carcasa de producción para instalar el dispositivo anti-explosión, el dispositivo de prevención de fugas y el tubo de escape en la perforación.
La cubierta de petróleo de la capa de aceite exporta principalmente petróleo y gas natural de la capa de almacenamiento subterránea,protege el pozo con el hígado y estratifica el lodo de perforación. Al producir envolturas de aceite, el diámetro exterior suele ser de 114,3 mm a 508 mm.
Los principales países importadores de tripas de petróleo son: Alemania, Japón, Rumania, República Checa, Italia, Gran Bretaña, Austria, Suiza, Estados Unidos, Argentina y Singapur. Más estándares de importación consulte los estándares API5A, 5AX, 5AC del American Petroleum Institute. Los grados de acero son H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 y similares. Las especificaciones son principalmente 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244. 58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05R-2, etc.
La API tiene tres longitudes: R-1 es 4.88 ~ 7.62m, R-2 es 7.62 ~ 10.36m, y R-3 es 10.36m o más. Además de adoptar el estándar API, hay un pequeño número de estándares de fábrica japoneses (como Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.) importados de Japón. Las calidades de acero son NC-55E, NC 80E, NC-L80, NC-80HE, etc.
Algunos productos importados están marcados con la palabra LTC, a saber, la manga del filamento. En el caso de la reclamación, ha habido problemas como hebilla negra, daños en el hilo, plegado del tubo, hebilla rota y distancia apretada del hilo, y la aparición de defectos como los valores J del acoplamiento y los problemas de calidad inherentes. como agrietamiento de la carcasa y bajo límite elástico.
