La
tubería de acero en espiral para pilotes (SSAW) es una tubería de acero con costura en espiral hecha de bobinas de acero en tiras como materia prima, a menudo extruidas y formadas por soldadura automática de arco sumergido de doble cara de doble alambre. Entonces, ¿cómo es el tubo en espiral para pilotes durante la construcción? ¿Cómo se produce el tubo en espiral para pilotes? Los siguientes fabricantes de tubos en espiral le presentarán.
1. Penetración de la tubería de pilotaje
1) Antes de la construcción, se debe volver a verificar el control de los pilotes de muestra uno por uno de acuerdo con el dibujo de diseño original y la línea del eje propuesta, y se deben realizar los registros de medición. Después de que el pilote de tubería espiral hincadora de pilotes se transporta al sitio, se iza con amarre de un punto cuando se iza a la posición de pilote para insertar el pilote, y el pilote de tubería espiral hincadora de pilotes se alinea con el pilote previamente liberado. posición para asegurar que la penetración sea precisa y vertical. Antes de hincar el pilote, se debe colocar un remate especial en la cabeza del pilote, y se debe colocar una almohadilla de amortiguación de madera dura sobre el remate del pilote. Colocado en la parte superior del pilote, se auto-hundirá y una gran cantidad de penetración penetrar en el suelo Después de que se estabilice, se llevará a cabo el martilleo;
2) Al comienzo del apilamiento, la oportunidad de apilamiento se vaciará debido a la gran penetración. Al iniciar la operación de martilleo, la prueba de conducción debe interrumpirse lentamente hasta que el pilote entre a una cierta profundidad del suelo, y no se debe realizar un martilleo continuo. ser permitido. Proceso de apilamiento
En el proceso, la verticalidad de la barra de guía del martinete y el pilote debe corregirse en cualquier momento, y el martillo, el remate y el pilote deben mantenerse en el mismo eje longitudinal;
3) Después de que el pilote de tubería espiral hincadora de pilotes se clava en 1 ~ 2 m, se debe volver a calibrar la verticalidad. Cuando el pilote se impulsa a una cierta profundidad y la calidad del pilote es buena, continúe golpeando hasta que está a 60cm ~ 80c por encima de la superficie del agua.
m Deje de martillar, conecte pilotes y repita los pasos anteriores hasta alcanzar la elevación de diseño. Si se encuentra que la posición del pilote está inclinada durante el proceso de construcción (> 1 / 100L L: longitud del pilote de acero), debe ajustarse a tiempo o extraer el pilote de tubería de acero y reconstruirlo;
4) La profundidad enterrada del pilote de tubería espiral de hincado de pilotes: 10 m a través del lecho del río, y la cantidad de hundimiento dentro de un minuto de percusión no excede los 5 mm.
2. Conecta la pila
La conexión del cuerpo del pilote de tubería en espiral de hincado de pilotes adopta la soldadura a tope del cuerpo del pilote hacia arriba y hacia abajo. Antes de soldar, se debe recortar la parte deformada y dañada de la tubería de pilote inferior, y se debe quitar y pulir el óxido, agua o arena de lodo de aceite en el extremo de la tubería de pilote superior.
Haga buenas juntas de soldadura para que el espacio entre las pilas superior e inferior sea de 2 ~ 4 mm. Al mismo tiempo, se utiliza soldadura multicapa. Después de soldar cada capa de costura de soldadura, la escoria de soldadura debe eliminarse a tiempo y debe llevarse a cabo la inspección de apariencia.Agregue bloque de soldadura para fortalecer la conexión de los pilotes superior e inferior. Después de soldar, debe enfriarse durante más de 5 minutos antes de martillar y apilar.
3. Cubierta de pelo soldada
Después de que se completa la construcción del pilote de tubería en espiral de hincado de pilotes, se vierte manualmente arena en el pilote hasta la parte superior del pilote, y la cubierta del pilote se suelda en la parte superior del pilote de tubo de acero y, al mismo tiempo, En la pared exterior se sueldan de 8 a 12 barras de acero de anclaje de 20 mm.
Proceso de producción de tubos en espiral de hincado de pilotes:
(1) Las materias primas son bobinas de fleje de acero, alambres de soldadura y fundentes. Se requieren estrictas inspecciones físicas y químicas antes de realizar la inversión.
(2) Empalme a tope de la cabeza y la cola de la tira de acero, usando soldadura por arco sumergido de uno o dos alambres, después de enrollarla en la tubería de acero, usando soldadura automática de reparación con soldadura por arco sumergido.
(3) Antes de formar, la tira se somete a nivelación, recorte de bordes, cepillado de bordes, limpieza y transporte de superficies y tratamiento de predoblado.
(4) El medidor de fuerza de contacto eléctrico se usa para controlar la presión de los cilindros en ambos lados del transportador para asegurar el transporte suave de la tira.
(5) Se adopta un moldeo por rodillo controlado externamente o controlado internamente.
(6) El dispositivo de control de la separación de la costura de soldadura se utiliza para garantizar que la separación de la costura de soldadura cumpla con los requisitos de soldadura, y que el diámetro de la tubería, la cantidad de desalineación y la separación de la costura de soldadura estén estrictamente controlados.
(7) Tanto la soldadura interna como la soldadura externa adoptan la máquina de soldadura eléctrica American Lincoln para soldadura por arco sumergido de uno o dos alambres, a fin de obtener una calidad de soldadura estable.
(8) Las uniones soldadas son todas inspeccionadas por el instrumento de fallas automático ultrasónico continuo en línea, que garantiza una cobertura de prueba 100% no destructiva de las soldaduras en espiral. Si hay un defecto, automáticamente alarmará y rociará la marca, y los trabajadores de producción ajustarán los parámetros del proceso en cualquier momento de acuerdo con esto para eliminar el defecto a tiempo.
(9) Utilice una máquina de corte por plasma de aire para cortar la tubería de acero en piezas individuales.
(10) Después de cortar en tubos de acero individuales, cada lote de tubos de acero debe someterse a un primer sistema de inspección estricto para verificar las propiedades mecánicas, la composición química, el estado de fusión, la calidad de la superficie de los tubos de acero e inspecciones no destructivas para garantizar que el tubo El proceso de fabricación está calificado y sólo más tarde se puede poner oficialmente en producción.
(11) Las partes con marcas de detección de fallas sónicas continuas en las soldaduras son reexaminadas por ultrasonido manual y rayos X. Si hay defectos, después de la reparación, pasarán nuevamente por inspección no destructiva hasta que se confirme que los defectos han sido eliminados.
(12) Las tuberías donde las costuras soldadas a tope de acero Fe y la junta en J se cruzan con las soldaduras en espiral son todas inspeccionadas por televisión de rayos X o filmación.
(13) Cada tubería de acero se somete a una prueba de presión hidrostática y la fuerza adopta un sello radial. La presión y el tiempo de prueba están estrictamente controlados por el dispositivo de detección de microordenador hidráulico de tubería de acero. Los parámetros de prueba se imprimen y registran automáticamente.
(14) El extremo de la tubería está mecanizado para controlar con precisión la verticalidad de la cara del extremo, el ángulo de bisel y el borde obtuso.
Consejos: La tubería soldada ERW se forma enrollando una tira y soldando la costura, con tolerancias dimensionales más estrictas y menos peso. La costura de soldadura se trata térmicamente después de la soldadura para que no quede martensita sin templar, y el destello de soldadura se puede eliminar tanto de las superficies internas como externas. La tubería de acero ASTM A53 ERW es una tubería de acero al carbono típica. Se utiliza principalmente para transportar fluidos a presiones bajas / medias como aceite, gas, vapor, agua, aire y también para aplicaciones mecánicas.
