Aplicación e introducción de tubos de acero LSAW en el campo automotriz

Los principales tipos de tubos de acero lsaw para automóviles incluyen tubos silenciadores de automóviles, tubos de eje de transmisión, tubos de empuje, tubos de condensador, tubos de escape, tubos de eje de dirección y tubos de almacenamiento de aceite de amortiguadores.

La placa de la válvula de acero para sierra está compuesta por una placa vertical, una placa de respaldo y una placa de acero grande y redonda. La placa de la válvula de esta estructura, el tablero de la estación de batalla de la plataforma se puede cortar indirectamente, y la placa de acero cuadrada pequeña requiere que el artesano calcule primero el tamaño de supresión y luego presione la forma requerida para hacer la llanta conformada, y la llanta será usado. La pequeña placa cuadrada de acero está reprimida y formada. La parte media de la placa de la válvula es curva y el borde no es una superficie plana. Luego es necesario hacer un neumático para cada válvula de especificación, de lo contrario es imposible presionar la forma requerida. La válvula de mariposa de conexión tiene las ventajas de volumen antiguo, peso pesado, medidas flexibles, conveniente montaje y desmontaje.

La válvula de mariposa de la varilla de conexión de la tubería de acero de la sierra está compuesta principalmente por un dispositivo de accionamiento, una placa de válvula, un cuerpo de válvula, un eje principal, una solución de varilla y similares. La apertura y cierre de la válvula no depende del conjunto de accionamiento para impulsar el husillo para mover el mecanismo de enlace, completando así la apertura y cierre de la placa de la válvula. Independientemente del momento en que la válvula se cierra y no se cierra, la placa de la válvula y sus componentes de enclavamiento siempre están en el paquete sin medios. Cuando la válvula está cerrada, la placa de la válvula está sujeta a toda la presión del medio, lo que hace que el miembro estático se deforme. Cuando la válvula está cerrada, la placa de la válvula es lavada por el medio y la vibración de la placa de la válvula es causada por la fijación del medio.