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Proceso de soldadura de tubos sin costura estándar estadounidense A106B

Fecha:2019-09-20    Palabras clave:tubos sin costura,A106B,proceso
Dado que la tubería sin costura estándar estadounidense A106B a menudo utiliza el proceso de soldadura durante e proceso de fabricación, la tubería sin costura A106B para este tipo de aplicación puede soldarse mediante el proceso de soldadura por arco ampliamente utilizado en el espesor de la placa delgada y la tira de acero. Es muy importante que las soldaduras del tubo sin costura A106B producidas tengan la resistencia y dureza también. Esto resistirá las condiciones desfavorables que se producen para el uso previsto.


En la actualidad, el desarrollo de la tubería sin costura A106B está sincronizado con el desarrollo de varios procesos de soldadura, y se debe tener especial cuidado para garantizar que estos aceros tengan el rendimiento de soldadura adecuado. La mayoría de los tubos sin costura A106B están bien soldados si la soldadura se realiza correctamente. Para grandes secciones y calidades con mayor contenido de carbono y manganeso, precalentamiento y se requieren electrodos de soldadura de bajo hidrógeno.


Para algunos tubos sin costura A106B, se deben usar electrodos con poco oxígeno independientemente del grosor.
Para la soldadura por arco fundido con protección de gas de tubos sin costura A106B con un pequeño punto de fluencia de hasta aproximadamente 345 MPa, generalmente es apropiado usar electrodos recubiertos con bajo contenido de carbono.
Para aceros con un pequeño límite de elasticidad por encima de aproximadamente 415 MPa y cuando se requieren propiedades especiales para el metal de soldadura, como una mayor resistencia a la corrosión, generalmente se requieren electrodos de acero de baja aleación.
Para la soldadura por arco sumergido, la soldadura por arco metálico protegido con gas y la soldadura por arco con núcleo fundente, se recomienda utilizar el mismo electrodo lleno de metal que el electrodo recomendado para el arco protegido con gassoldadura.
Para los aceros de baja resistencia y alta resistencia utilizados en la industria automotriz, el contenido de carbono generalmente se limita a no más de 0.13% para un buen rendimiento de soldadura por puntos.






























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