Cómo controlar defectos en
tubos de acero sin costura：
1. Proceso de soplado
1) La presión de inyección debe coincidir con el diámetro y la longitud del tubo capilar, para garantizar que la fuerza de soplado sea fuerte y que la combustión sea suficiente, y que el desoxidante que no esté completamente quemado no pueda ser expulsado del tubo capilar por el flujo de aire.
2) El tiempo de purga debe ajustarse de acuerdo con el directo y la longitud del capilar, con el estándar de que no se expulse nuevamente óxido metálico suspendido en el capilar.
3) La altura de la boquilla se debe ajustar de acuerdo con el diámetro del capilar para garantizar una buena alineación. Las boquillas se deben limpiar una vez cada turno, y las boquillas se deben quitar para limpiarlas después de una larga parada. Para asegurar que el agente desoxidante se sople uniformemente en la pared interna del tubo capilar, se usa un dispositivo opcional en la estación del agente desoxidante de pulverización, y está equipado con una presión de aire giratoria.
2. Desoxidante
Se requiere que el óxido de torio esté en estado fundido cuando la barra del núcleo está preperforada. Su fuerza y otros requisitos estrictos.
1) El tamaño de partícula del polvo desoxidante es generalmente de aproximadamente 16 mallas.
2) El contenido de estearato de sodio en el agente desoxidante debe ser superior al 12%, de modo que pueda quemarse completamente en la cavidad interna del tubo capilar.
3) La cantidad de pulverización del agente desoxidante se determina de acuerdo con el área superficial interna del tubo capilar, que generalmente es de 1.5-2.0g / dm2, y los diferentes diámetros y longitudes del tubo capilar son diferentes en términos de la cantidad de la cantidad de eliminación de óxido.
3. Lubricación del mandril
La lubricación insuficiente del mandril o la baja temperatura del lubricante del mandril provocarán cicatrices internas. Para aumentar la temperatura del mandril, el agua de enfriamiento se puede usar para enfriar solo una vez. Durante el proceso de producción, la temperatura de la barra del núcleo debe controlarse estrictamente para garantizar que la temperatura de la superficie de la barra del núcleo sea de 80-120 ° C antes de que se rocíe el lubricante, y la temperatura de la barra del núcleo no puede ser superior a 120 ° C durante mucho tiempo para garantizar que el lubricante en la superficie esté seco y denso antes del pre-desgaste , El operador siempre debe verificar la lubricación del mandril.
